Mayor eficiencia portuaria reduciría el costo de transporte en más del 25%

Por: Pilar Rueda

Hoy por hoy, la variable principal para determinar los costos de transporte dentro del comercio exterior ya no es la distancia. Por ejemplo, a pesar de la cercanía de la región con EE.UU., para una empresa de ese país le cuesta la mitad importar algo desde Holanda que desde aquí. Esto se debe, según los investigadores del BID, a que las principales barreras ya no son los aranceles, los cuales se han ido reduciendo gracias a los acuerdos comerciales, si no más bien la ineficiencia que existe en la operación de la infraestructura portuaria y la composición de las exportaciones lo que incrementa los fletes.

Específicamente en el caso de los puertos peruanos, especialmente el del Callao ya que moviliza el 80% de la carga nacional que sale por puertos públicos, si se mejorara la eficiencia se podría reducir hasta un 27 % el flete de un embarque. La reducción de aranceles y el arribo de más navieras ayudarían con un 15% adicional. Esto beneficiaría con mayores márgenes para los exportadores. Por otro lado, ya que esencialmente vendemos materias primas, nos vemos perjudicados al disminuir la capacidad de carga de los buques y elevar el costo del flete. El BID recomienda la diversificación de nuestras exportaciones.

Fuente: Suplemento Día 1de El Comercio.